KHỚP NỐI BÁNH RĂNG KTR

• Các thiết bị hoàn toàn bằng thép ghép GEARex-FR là một đơn trục cát đăng khớp nối thiết bị đòi hỏi phải có sự liên kết chính xác. • Kết hợp với một trục đặc và hai loại FR phiên bản này có thể được sử dụng cho các kích thước khoảng cách trục lớn hơn .

• Các thiết bị hoàn toàn bằng thép ghép GEARex-DR là một đơn trục cát đăng khớp nối thiết bị đòi hỏi phải có sự liên kết chính xác. • Tay áo của nó có nắp. Kết hợp với một trục đặc và hai loại DR, phiên bản này có thể được sử dụng cho các kích thước khoảng cách trục lớn hơn .

• Khớp nối bánh răng toàn thép GEARex-DH kết hợp các trục có khoảng cách trục lớn và được cung cấp dưới dạng tiện hoặc hàn, tùy thuộc vào khoảng cách.

• Các thiết bị hoàn toàn bằng thép ghép GEARex-FH kết hợp trục với một khoảng cách trục lớn và được cung cấp như một loại lathed hoặc hàn, tùy thuộc vào khoảng cách. • Ống bọc một mảnh của khớp nối bánh răng tuân theo tiêu chuẩn AGMA

• Các khớp nối GEARex-FAB có trục khoảng cách ngắn kích thước, vị trí lắp đặt trong những trung tâm của nó là khác nhau. • Các trục của khớp nối bánh răng này có thể được gắn chặt theo trục bằng ren cho vít định vị, khớp nối can thiệp hoặc một tấm kết thúc. Việc điều chỉnh vật liệu của ống bọc và các trục cho phép truyền tải các mômen xoắn cao .

• Khớp nối bánh răng toàn thép GEARex-FB có kích thước khoảng cách trục trung bình, các trục của nó quay ra bên ngoài. • Các trục của khớp nối bánh răng này có thể được gắn chặt theo trục bằng ren cho vít định vị, khớp nối can thiệp hoặc tấm kết thúc. Việc điều chỉnh vật liệu của ống bọc và trục cho phép truyền tải các mômen xoắn cao.

• Khớp nối bánh răng toàn thép GEARex FA có kích thước khoảng cách trục rất ngắn. • Các trục của khớp nối bánh răng có thể được buộc chặt theo trục bằng ren đối với vít định vị hoặc khớp nối nhiễu. Điều chỉnh vật liệu của ống bọc và trục cho phép truyền tải các mômen xoắn cao.

• Khớp nối bánh răng hoàn toàn bằng thép GEARex-DAB có kích thước khoảng cách trục ngắn, vị trí lắp các trục của nó là khác nhau. • Các trục của khớp nối bánh răng có thể được gắn chặt theo trục bằng ren cho vít định vị, khớp nối can thiệp hoặc tấm kết thúc. • Các điều chỉnh về chất liệu của ống bọc và các trục cho phép truyền tải các mômen xoắn cao. Nhờ thiết kế vỏ bọc mà khớp nối bánh răng có thể dễ dàng được lắp vào. Có thể kiểm tra trực quan đường ống bằng cách tháo nắp.

• Các thiết bị hoàn toàn bằng thép ghép GEARex-DB có một chiều kích trục khoảng cách trung bình, trung tâm của nó được bật ra ngoài. • Các trục của khớp nối bánh răng này có thể được gắn chặt theo trục bằng ren cho vít định vị, khớp nối can thiệp hoặc tấm kết thúc. • Các điều chỉnh về chất liệu của ống bọc và các trục cho phép truyền tải các mômen xoắn cao . Nhờ thiết kế nắp, khớp nối có thể dễ dàng được lắp vào . Có thể kiểm tra trực quan đường ống bằng cách tháo nắp.

• Do vị trí của các trục, khớp nối bánh răng hoàn toàn bằng thép GEARex DA có kích thước khoảng cách trục rất ngắn . • Các trục của khớp nối bánh răng này có thể được gắn chặt theo trục bằng ren đối với vít định vị hoặc khớp nối nhiễu. • Các điều chỉnh về chất liệu của ống bọc và các trục cho phép truyền tải các mômen xoắn cao . Nhờ thiết kế vỏ bọc mà khớp nối bánh răng có thể dễ dàng được lắp vào . Có thể kiểm tra trực quan đường ống bằng cách tháo nắp.

• Khớp nối bánh răng BoWex HEW nhỏ gọn là một trục trục-to-cao linh hoạt khớp nối đặc biệt thích hợp cho bồi thường cho chuyển vị cao. • Thiết kế nhỏ gọn, plug-in hướng trục và lực khôi phục thấp là đặc điểm của loại này.

• Khớp nối bánh răng BoWex ZR phục vụ cho cầu nối khoảng cách trục lớn và bồi thường cho chuyển vị trục xuyên tâm lớn. • Khớp nối bánh răng BoWex ZR có sẵn trong bốn kích cỡ khớp nối và với các ống trung gian có chiều dài thay đổi lên đến 2.000 mm cho các ứng dụng nối tiếp.

• Khớp nối bánh răng răng BoWex GT hoạt động với ống bọc được chia theo chiều ngang giúp lắp ráp và tháo rời dễ dàng. Điều này cho phép thay thế ống bọc trong trường hợp mòn mà không cần động cơ hoặc máy bơm di chuyển .

•Trục cát đăng ghép BoWex đặc biệt-I/CD đặc biệt thích hợp để dễ dàng lắp ráp và tháo gỡ. • Với khớp nối bánh răng này, trung tâm bên trái và ống bọc được liên kết với nhau làm cho nó rất phù hợp cho lắp ráp mù và lắp ráp dọc . Khác với loại Special-I, trung tâm không kết nối ở phía lái được thiết kế không có vòng đệm bên trong cho phép dịch chuyển trục lớn hơn.

• Trục cát đăng ghép BoWex SSR là đặc biệt thích hợp để lắp ráp dễ dàng và tháo gỡ. • Với loại này, các vòng an toàn của khớp nối bánh răng được lắp vào trung tâm. Nếu vòng an toàn được tháo ra, ống bọc có thể dễ dàng di chuyển theo hướng trục.

• Trục cát đăng ghép BoWex SG là đặc biệt thích hợp cho các ổ đĩa tiếp xúc với bụi bẩn. • Một vòng đệm phụ làm bằng polyamide bao gồm cả vòng chữ O ngăn chặn sự xâm nhập của bụi bẩn vào đường trục của khớp nối bánh răng.

• Các trục cát đăng ghép BoWex SD1 là một loại khớp nối shiftable ở trạng thái dừng để trục một cách nhanh chóng kết nối và ngắt kết nối và trục phụ. • Vòng trượt và liên kết có thể chuyển số để vận hành thủ công của khớp nối bánh răng này là một phần của phạm vi phân phối.

• Các trục cát đăng ghép BoWex SD/SD-D là một loại khớp nối shiftable tại bế tắc để tách đầu trục và điều khiển bên một cách dễ dàng. • Khớp nối bánh răng BoWex loại SD và SD-D là kết nối trục linh hoạt và không cần bảo dưỡng theo nguyên tắc hoạt động của nguyên lý bánh răng.

• Các đúp trục cát đăng răng cong răng ghép BoWex đặc biệt-I là đặc biệt thích hợp để lắp ráp dễ dàng và tháo gỡ. • Với loại này, trung tâm và ống bọc bên trái được kết nối với nhau nên rất phù hợp để lắp ráp mù và lắp dọc. • Để thay thế, khớp nối bánh răng BoWex Special-I có sẵn với trục kéo dài để nối các khoảng cách trục lớn hơn . Loại này cho phép dịch chuyển trục lái và trục dẫn động khi dừng lại.

• Khớp nối bánh răng BoWex AS đặc biệt thích hợp để lắp ráp và tháo rời dễ dàng. • Với loại này, các vòng tròn được lắp vào trong ống bọc của khớp nối bánh răng. • Nếu một vòng tròn bị loại bỏ, ống bọc có thể dễ dàng bị dịch chuyển theo hướng trục. • Điều này cho phép tháo rời hoàn toàn ổ đĩa.

• Sự kết hợp vật liệu của thép/polyamide của khớp nối bánh răng BoWex MC hoạt động vĩnh viễn không cần bảo dưỡng với hệ số ma sát của răng rất tốt. • Các trung tâm thép của khớp nối bánh răng cho phép cung cấp một phạm vi rộng rãi với phụ kiện có lỗ khoan hoàn thiện. sang ISO và acc keyway lông. đến DIN 6885 tờ 1 cũng như côn và lỗ khoan inch cho máy bơm thủy lực và điều chỉnh tùy chỉnh .

• Khớp nối bánh răng cong BoWex với các trục làm bằng thép không gỉ đặc biệt thích hợp cho các ứng dụng trong ngành công nghiệp thực phẩm, truyền động hàng hải hoặc ngoài khơi. • Các trung tâm khớp nối của khớp nối bánh răng cardanic đôi có sẵn từ kho dưới dạng các bộ phận không khoan lỗ như loại cơ sở cho các kích thước 14, 19 và 24 và như loại M cho các kích thước 24, 38 và 48.

• Các đúp trục cát đăng BoWex cong-bánh răng khớp nối loại I có sẵn từ ghép có kích thước 80 và có circlips trong tay áo. • Hoạt động của loại này giống hệt với khớp nối bánh răng BoWex M

• Khớp nối bánh răng BoWex M phù hợp cho tất cả các ứng dụng của kỹ thuật nói chung và thủy lực. • Sự kết hợp vật liệu của nylon / thép của các khớp nối bánh răng cho phép vận hành mà không cần bảo trì, có thể thực hiện bôi trơn bằng mỡ hoặc dầu mà không cần. Các trung tâm thép cho phép cung cấp một phạm vi rộng rãi với các lỗ khoan hoàn thiện. sang ISO và acc keyway lông. đến DIN 6885 tờ 1 cũng như các lỗ côn và inch cho máy bơm thủy lực và điều chỉnh tùy chỉnh.

• Các đúp trục cát đăng hộp số khớp nối có khối lượng tịnh thấp và có sẵn, khoan trục tiêu chuẩn với rãnh then và ren cho vít định vị. • Khớp nối bánh răng BoWex junior M thích hợp để bù cho các chuyển vị trục hướng tâm, trục và góc.

• Các khớp nối thiết bị đơn trục cát đăng có trọng lượng tịnh thấp, có khoan cho trục tiêu chuẩn và rãnh then và ren cho vít định vị. • Khớp nối bánh răng BoWex thích hợp để bù cho các chuyển vị trục góc và trục.