KHỚP NỐI TRỤC BÁNH RĂNG JAC GEAR TYPE GS/GSL

Đặc điểm của khớp nối bánh răng:
• Khớp nối Kia nhỏ và nhẹ so với mã lực truyền đi, và hầu như không có tiếng ồn hoặc rung động ngay cả khi quay ở tốc độ cao và nó được thiết kế để giảm thiểu tổn thất công suất truyền bằng cách duy trì tuổi thọ lâu dài.
• Do bánh răng ngoài được gia công dưới dạng một răng nên nó tự điều chỉnh và hấp thụ khi xảy ra sai số tâm trục nên có thể truyền lực bình thường và tăng khả năng chống mòn của răng nhờ bôi trơn bên trong.

Cấu trúc của một khớp nối bánh răng:

• Vì khớp nối bánh răng được xử lý bằng cách gia công răng bên trong của trục, đỉnh răng ăn khớp với hướng trục, ngay cả khi có độ nghiêng nhỏ giữa ống bọc (bánh răng bên trong) và trục. Nó sẽ loại bỏ sự can thiệp của phần răng.
• Do đó, ngay cả khi xảy ra lệch tâm, lệch tâm và dịch chuyển trục, công suất vẫn được truyền một cách trơn tru.
• Nếu khớp nối bánh răng được lắp đúng cách mà không có dịch chuyển, nó sẽ tiếp xúc với bánh răng trong tại tâm của răng trụ của răng ngoài , nhưng nếu có lệch tâm hoặc dịch chuyển góc, nó sẽ tiếp xúc với tâm của răng tại một khoảng cách nhất định (Ro).

Công ty rất hân hạnh được phục vụ nhu cầu của quý khách, vui lòng liên hệ tại đây:

CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT VÀ DỊCH VỤ MINH PHÚ
Địa chỉ: Số 244/44, Đường Dương Đình Hội, Phường Tăng Nhơn Phú B, TP.Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
Hotline, zalo, skype: 0985288164 ( Mr.Hải )
Email: hoanghai@minhphuco.vn
Website: www.khopnoicongnghiep.com